途锐告别中国市场，豪华SUV的辉煌与沉寂

途锐于2025年11月悄然停止在中国的销售，未曾进行任何告别仪式或声明。至2026年3月，斯洛伐克工厂生产的最后一台燃油途锐下线，自此这款历经近25年的车款只留存于记忆中。途锐，这款大众旗下售价最高、最受关注的车型，以撒哈拉沙漠边缘的游牧民族“图瓦雷克”命名，象征着其诞生时的冒险精神与豪华定位。

途锐于2002年首次亮相，与保时捷卡宴和奥迪Q7共同分享平台技术，尽管当时大众的主流车型是高尔夫和帕萨特，其造百万级SUV的决策曾让许多人感到意外，但最终却成功了。2004年，途锐进入中国市场，成为豪华SUV中的稀有车型，售价顶配W12车型达到158万元，仍需排队购买。其被视为低调奢华的象征，曾有传言称“不怕奔驰和路虎，只怕大众带字母”，成功笼络了一批富裕客户。

途锐的前半生成就斐然，无论是攀登世界最高汽车行驶点的火山，还是在伦敦机场成功拖动747飞机，亦或是在达喀尔拉力赛的辉煌表现，途锐都展现出其卓越的性能与实力。2010年，第二代途锐上市，虽然更加注重公路表现，依然成为许多城市老板的首选座驾。2018年推出的第三代途锐，继承了豪华平台的血统，价格逐年下滑，最低曾跌至50.88万元。 龙8头号玩家国际

然而，途锐的发展问题逐渐显现，由于同平台的奥迪和保时捷车型在市场上更受欢迎，途锐的售价一再被打折。电动化浪潮的到来使其更感压力，2024年在中国的销量仅有6543台，2025年后每月销量降至300台左右，而同价位的新兴品牌却轻松销量过万。尽管如此，途锐仍有其独特的受众群体，吸引那些低调而精明的消费者，倾向于在质感与性能上追求实惠。

如今，燃油版途锐结束了其历史，未来的电动ID.途锐预计要到2029年才会重返市场。你身边还有开途锐的人吗？是否也曾在4S店中试过它的方向盘？欢迎在评论区分享你与途锐的故事。

• • 2026-09-06
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