理想汽车全力以赴 i9大展拳脚

9月16日，理想i9的发布会引起了 attendees 的广泛关注，当李想公布361,800元的定价时，现场响起了惊叹声、掌声以及一些老车主的不满。这款原计划定价约400,000元的纯电旗舰车型，经历了过去两年的市场波动后，终于以369,800元的价格面世。这其中包含了激烈的市场竞争、理想对市场的深入了解以及决心一搏的行业策略。

尽管经历了艰难时期，但暗淡的时刻尚未完全过去。三年前，李想曾提到15%-25%的毛利率是汽车企业的生存基本标准。然而，今年上半年，理想的毛利率首次跌破了15%的健康线，亏损达398亿元，几乎是2022年亏损的两倍，创下了上市以来的新低。同时，综合毛利率降至9.4%，在国内上市车企中仅高于北汽蓝谷和广汽集团。毛利率下降的原因在于理想丧失了以大六座SUV为主的市场地位。

去年，问界M8和M9的销量近27万，占领了大六座SUV市场，而今年它们的状态大不如前，竞争对手却不断增加。新一代的ES8和极氪9X也成功分流了原本属于问界的消费者。在这一轮产品更迭中，理想正经历规模最大的换代潮，L7、L8等车型需要重新定位，而MEGA也推出了新版本。理想在为保护老车主利益而选择提前停产旧款，从而避免大幅降价。 龙8头号玩家国际

在极具竞争压力的新环境中，理想受到了影响，其高毛利支柱L7/8/9的销量已降至31940辆，而MEGA的销量也仅有数百辆。面对危机，i6车型则表现出色，月均销量达两万，成为了仅次于Model Y的热销车型。然而，为了争夺SUV市场，i6的毛利率降至个位数。

自今年5月起，新一代L9、L8陆续上市后，理想的销售开始回升，但市场仍然严峻。新一代的L9和L8销量均为每月6000辆，新L6也成为了月销1万的热门车型。然而，新增订单的获取仍十分困难，显示出市场的竞争依然激烈。理想设定了2026年销量增加20%的目标，但若要达成，每月需交付5.5万辆。

另一方面，理想也希望通过具身智能来获取市场的竞争优势。李想在今年2月全新L9发布时将其定位为具身智能旗舰，试图摆脱同质化竞争带来的困境。经过四年的努力，理想在这一方面已有所成就，但市场对具身智能的接受度仍需时间。尽管市场对具身智能的理念有需求，这并不一定符合当下消费者的主流需求。理想意识到了这一点，并在9月初的MEGA发布会上将具身智能的角色暂时退居幕后，专注于提升车辆的舒适性和便利性。 龙8头号玩家国际

• • 2026-09-19
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